{"id":1121,"date":"2018-03-19T11:21:50","date_gmt":"2018-03-19T10:21:50","guid":{"rendered":"http:\/\/leichtbausymposium.de\/deu\/?page_id=1121"},"modified":"2018-03-20T10:03:21","modified_gmt":"2018-03-20T09:03:21","slug":"leichtbausymposium-2007","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leichtbau-symposium.de\/deu\/leichtbausymposium-2007\/","title":{"rendered":"Leichtbausymposium 2007"},"content":{"rendered":"[vc_row][vc_column]

11. Internationales Dresdner Leichtbausymposium<\/h3>

14. bis 15. Juni 2007<\/p><\/div>[vc_column_text]\r\n

Materialeffizienz durch Systemleichtbau\r\n\u2013 den Fortschritt nachhaltig gestalten \u2013<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]\r\n

Die derzeitigen gesamtgesellschaftlich gef\u00fchrten Diskussionen \u00fcber dringend erforderliche Ma\u00dfnahmen zum globalen Klimaschutz unterstreichen die Notwendigkeit einer nachhaltigen Verbesserung der Energieeffizienz bestehender und k\u00fcnftiger technischer Systeme. In Dresden ist man f\u00fcr diese Thematik seit langem sensibilisiert. Seit dem ersten Dresdner Leichtbausymposium im Jahre 1997 wird hier als durchg\u00e4ngiges Credo der \u201eFunktionsintegrative Systemleichtbau in Multi-Material-Design\u201c mit seiner inh\u00e4renten Materialeffizienz und Energieeffizienz verfolgt.<\/p>\r\n

Dieser werkstoff- und branchen\u00fcbergreifende Ansatz sieht bei der Produktentwicklung \u00f6konomische und \u00f6kologische Aspekte nicht als Gegensatz sondern vielmehr als Erg\u00e4nzung und Symbiose. Dabei ist eine nachhaltige Verbesserung des Klimaschutzes nur durch eine Versachlichung der Diskussionen gest\u00fctzt auf fundierte wissenschaftlich-technische L\u00f6sungsstrategien zu erreichen. F\u00fcr diese Gemeinschaftsaufgabe m\u00fcssen branchen\u00fcbergreifend alle Wirtschaftszweige sensibilisiert und in die L\u00f6sungsfindung eingebunden werden.<\/p>\r\n

Durch die effizientere Ausnutzung vorhandener und die Entwicklung neuartiger Werkstoffe, Bauweisen und Technologien f\u00fcr Leichtbauprodukte kann ein nachhaltiger Beitrag zum Klimaschutz geleistet werden. Diese komplexe Aufgabenstellung ist nur durch eine ganzheitliche Betrachtung entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette von der Produktidee bis zur ressourcenschonenden konstruktiv-technologischen Umsetzung erfolgreich zu l\u00f6sen. W\u00e4hrend bei der Erzeugnisentstehung vor allem durch beanspruchungs-\r\nund recyclinggerechte Gestaltung sowie endkonturnahe Fertigungsverfahren eine\r\nhohe Materialeffizienz erreicht werden kann, ist beim t\u00e4glichen Einsatz der technischen Systeme die Energieeffizienz ein entscheidendes\u00a0 Wettbewerbskriterium.<\/p>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]\r\n

Die Herausforderung an Industrie und Wissenschaft lautet also: Material- und Energieeffizienz bei der Produktentwicklung und -nutzung zu synchronisieren. Hierzu bietet das diesj\u00e4hrige Symposium als etablierter Branchentreff der Leichtbauer eine Plattform der Ideenfindung und des Erfahrungsaustausches f\u00fcr einen effizienten werkstoff- und produkt\u00fcbergreifenden Systemleichtbau. Dabei soll die Tagung als Forum dienen, auf dem richtungweisende Forschungs- und Entwicklungsaktivit\u00e4ten dargestellt und zuk\u00fcnftige Schritte zu noch mehr Materialeffizienz diskutiert werden.<\/p>\r\n

Der traditionsreiche Wissenschaftsstandort Dresden mit seinem immensen Potential an ingenieur- und naturwissenschaftlichen Forschern und Studierenden bildet hierzu ein pr\u00e4destiniertes Umfeld, um durch innovative Leichtbaul\u00f6sungen weithin sichtbare Signale auszusenden und den Fortschritt nachhaltig zu gestalten.<\/p>\r\n\r\n

Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. E.h. Dr. h.c. Werner A. Hufenbach<\/address>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column][vc_column_text]\r\n

Programm 2007<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_tta_tabs active_section=“1″ css=“.vc_custom_1521452666633{margin-bottom: 30px !important;}“][vc_tta_section title=“14. Juni 2007″ tab_id=“1521126497356-c4d79f23-8a9d“][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
10:00<\/td>\r\nHufenbach<\/strong>, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nDirektor des Instituts f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden\r\n<\/em>Begr\u00fc\u00dfung und Einf\u00fchrung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:10<\/td>\r\nKokenge<\/strong>, Hermann, Prof.\r\nRektor der TU Dresden<\/em>\r\nGru\u00dfwort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:20<\/td>\r\nStaatsministerin Stange<\/strong>, Eva-Maria, Dr.\r\nS\u00e4chsisches Staatsministerium f\u00fcr Wissenschaft und Kunst\r\n<\/em>Gru\u00dfwort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:30<\/td>\r\nWinterkorn<\/strong>, Martin, Prof. Dr. rer. nat.; Ludanek, Harald, Dr.-Ing.; Rohde-Brandenburger, K., Dr.-Ing.\r\nVorsitzender des Vorstandes der Volkswagen AG Wolfsburg<\/em>\r\nCO2<\/sub>-Reduzierungspotential durch Leichtbau in der Automobilindustrie<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:00<\/td>\r\nAmeling<\/strong>, Dieter, Prof. Dr.-Ing.\r\nPr\u00e4sident der Wirtschaftsvereinigung Stahl a. D., Vorsitzender des Stahlinstituts VDEh a. D., D\u00fcsseldorf<\/em>\r\nRessourceneffizienz \u2013 Stahl ist die L\u00f6sung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:30<\/td>\r\nOrth<\/strong>, Peter, Dr.\r\nPlastics Europe Deutschland e.V., Frankfurt\/M.<\/em>\r\nHauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer<\/em>\r\nKunststoff \u2013 Werkstoff des 21. Jahrhunderts<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:00<\/td>\r\nMittagspause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
13:00<\/td>\r\nBacher<\/strong>, Dietmar, Dipl.-Ing.\r\nGesch\u00e4ftsf\u00fchrer der ACOD GmbH, Ludwigsfelde<\/em>\r\nHerausforderungen und Chancen der ostdeutschen Automobilindustrie zum Thema Leichtbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
13:30<\/td>\r\nGoede<\/strong>, Martin, Dr.-Ing.\r\nVolkswagen AG, Wolfsburg, Konzernforschung\r\nLeiter Fahrzeugleichtbau und CO2<\/sub><\/em>\r\nFortschritte im Fahrzeugleichtbau zur Verbesserung der Energieeffizienz<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:00<\/td>\r\nDeinzer<\/strong>, G\u00fcnter, Dipl.-Ing.\r\nAudi AG, Ingolstadt<\/em>\r\n Leiter Werkstofftechnologien und Recycling<\/em>\r\nMaterialeffiziente Mischbauweise im Automobilbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:30<\/td>\r\nBuchner<\/strong>, Hanno, Dipl.-Ing.\r\nTechnologie CFKBMW Group, Landshut<\/em>\r\nErfahrungsbericht \u2013 Serienfertigung von Faserverbundstrukturen am Beispiel des BMW M3 CFK-Daches<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:30<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:30<\/td>\r\nPflug<\/strong>, Hans-Christian, Prof. Dr.-Ing.\r\nDaimler AG Stuttgart<\/em>\r\nTruck Product Engineering, Entire Vehicle Concepts<\/em>\r\nLeichtbau \u2013 eine Herausforderung bei der Entwicklung von Lkw<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:00<\/td>\r\nWildhagen<\/strong>, Michael, Dipl.-Ing.\r\nCargobull AG Altenberge<\/em>\r\nLeiter Konzernproduktabsicherung \/ Versuch und CAESchmitz<\/em>\r\nIntelligenter Leichtbau im Trailerbau \u2013 Spannungsfeld zwischen Kundennutzen und Zuverl\u00e4ssigkeit<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:30<\/td>\r\nUde<\/strong>, J\u00fcrgen, Dr.-Ing.\r\nGesch\u00e4ftsf\u00fchrer des CCC Creativit\u00e4ts- und Competenz- Centrum Harzgerode<\/em>\r\nWachstumskern Al-Cast \u2013 Herausforderungen und Chancen f\u00fcr die Automobilzulieferindustrie<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:00<\/td>\r\nNeinhuis<\/strong>, Christoph, Prof. Dr. rer. nat. habil.\r\nProfessur f\u00fcr Botanik und Direktor des Botanischen Gartens der TU Dresden<\/em>\r\nVom Molek\u00fcl zum Bauteil \u2013 B CUBE als neuer Baustein der Materialforschung in Dresden<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:30<\/td>\r\nVerleihung des Leichtbau-Absolventenpreisesdurch den Akademischen Club Leichtbau an der TU Dresden e.V.<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
18:00<\/td>\r\nEnde der ersten Vortragsveranstaltung<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n

Begleitende Fachausstellung in der Kunsthalle des art\u2019otel<\/strong><\/h4>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=“15. Juni 2007″ tab_id=“1521126497374-a1f0b77b-1249″][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
09:00<\/td>\r\nBrenner<\/strong>, B., Prof. Dr. rer. nat.; Standfu\u00df, J., Dr.; Dittrich, D., Dipl.-Ing. ; Stamm, U., Dipl.-Ing.; Winderlich, B., Dr.\r\nFraunhofer-Institut f\u00fcr Werkstoff- und Strahltechnik Dresden<\/em>\r\nAbteilungsleiter F\u00fcge- und Randschichttechnologien<\/em>\r\nPerspektiven f\u00fcr den Metallleichtbau in der Fahrzeug- und Luftfahrtindustrie durch fortgeschrittene Laserstrahlschwei\u00dfverfahren<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
09:30<\/td>\r\nSymietz<\/strong>, Detlef, Dr.\r\nDow Automotive AG, Freienbach\/Schweiz<\/em>\r\nStrukturkleben im modernen Fahrzeugleichtbau: Leistungsf\u00e4hige F\u00fcgetechnik f\u00fcr Metall, Glas und Kunststoff<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:00<\/td>\r\nMeschut<\/strong>, Gerson, Dr.-Ing.; Draht, Torsten, Dr.-Ing.\r\nWilhelm B\u00f6llhoff GmbH & Co. KG, Bielefeld<\/em>\r\nGesch\u00e4ftsf\u00fchrer Technik\/F&E<\/em>\r\nMechanisches F\u00fcgen \u2013 Schl\u00fcsseltechnologie f\u00fcr den Leichtbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:30<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:00<\/td>\r\nAdam<\/strong>, Henrik, Dr.-Ing.\r\nThyssenKrupp Steel AG Duisburg<\/em>\r\nDirektor Vertrieb\/Engineering \u2013 Division Auto<\/em>\r\nFortschritte bei der Umsetzung der profilintensiven Stahlleichtbauweise<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
11:30<\/td>\r\nGroche<\/strong>, Peter, Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing.\r\nLeiter des Instituts f\u00fcr Produktionstechnik und Umformmaschinen der TU Darmstadt<\/em>\r\nKaltprofile f\u00fcr den Fahrzeugleichtbau<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:00<\/td>\r\nChlebus<\/strong>, Edward, Prof.\r\nDirektor des Institute of Production Engineering and Automation der Wroclaw University of Technology, Polen<\/em>\r\nTechnologies for manufacturing prototypes (Rapid Prototyping), series of prototypes and short production series (Rapid Tooling)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
12:30<\/td>\r\nMittagspause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
13:30<\/td>\r\nVolek<\/strong>, Andreas, Dr.-Ing.\r\nDiehl Stiftung & Co. KG, N\u00fcrnberg<\/em>\r\nLeiter Strategisches Innovationsmanagement<\/em>\r\nAns\u00e4tze zur Serienfertigung von Leichtbau-Formteilen in Magnesium-Spritzgiessverfahren<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:00<\/td>\r\nWagenf\u00fchr<\/strong>, Andr\u00e9, Prof. Dr.-Ing.\r\nDirektor des Instituts f\u00fcr Holz- und Papiertechnik der TU Dresden<\/em>\r\nHochleistungswerkstoffe aus der Natur<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
14:30<\/td>\r\nReu\u00dfmann<\/strong>, Thomas, Dr.-Ing.; L\u00fctzkendorf, Renate, Dr.-Ing.\r\nTh\u00fcringisches Institut f\u00fcr Textil- und Kunststoff-Forschung e.V., Rudolstadt<\/em>\r\nLeichtbau mit Naturfaserverbundwerkstoffen \u2013 M\u00f6glichkeiten und Grenzen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:00<\/td>\r\nKaffeepause<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
15:30<\/td>\r\nLepper<\/strong>, Martin, Dr.-Ing.; Hufenbach, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.; Adam, Frank, Dr.-Ing.; Gude, Maik, Dr.-Ing.\r\nInstitut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden<\/em>\r\nLeiter Simulationsverfahren<\/em>\r\nModellierung und Simulation von Kerbspannungseffekten bei hybriden Holz-Textil-Verbunden<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:00<\/td>\r\nNeise<\/strong>*, Eckhard, Dr.-Ing.; Phillips\u00b0, Benjamin, Dipl.-Ing.\r\n* Leiter Entwicklung, High-End Engineering GmbH Hamburg<\/em>\r\n\u00b0 Cranfield University, Bedford, Gro\u00dfbritannien<\/em>\r\nMultidisziplin\u00e4re Optimierung eines CFK Fl\u00fcgelpanels<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
16:30<\/td>\r\nGude<\/strong>, Maik, Dr.-Ing.; Hufenbach, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nInstitut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden<\/em>\r\nLeitender Wissenschaftler<\/em>\r\nTextile Verbundbauweisen und Fertigungstechnologien f\u00fcr Leichtbaustrukturen des Maschinen- und Fahrzeugbaus (SPP 1123)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
17:00<\/td>\r\nHufenbach<\/strong>, Werner, Prof. Dr.-Ing. habil.\r\nSchlusswort<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=“Rahmenprogramm 2007″ tab_id=“1521126522592-e98c7d3b-97f8″][vc_column_text]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n

MITTWOCH 11.06.2008<\/h4>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n

19:00<\/td>\r\nEmpfang<\/strong> im Leichtbau-Innovationszentrum\r\n(LIZ) des ILK mit der TU Big-Band Dresden\r\n<\/a>D\u00fcrerstra\u00dfe 28<\/em><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n

DONNERSTAG 12.06.2008<\/h4>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n

13:30<\/td>\r\nF\u00fchrung durch das Weingutmuseum Hofl\u00f6\u00dfnitz, Radebeul\r\n<\/a>Treffpunkt: art\u2019otel<\/em><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
19:45<\/td>\r\nAbendveranstaltung<\/strong> auf dem historischen Raddampfer \u201eLeipzig\u201c<\/a> mit der Blue Wonder Jazzband<\/a> und Landgang am n\u00e4chtlichen Schloss Pillnitz\r\n<\/a>Dampferanleger am Terrassenufer<\/em><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
FREITAG 13.06.2008<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10:00<\/td>\r\nTagesausflug Glash\u00fctte Original Uhrenmuseum<\/a> und Barockgarten Gro\u00dfsedlitz\r\n<\/a>Treffpunkt: art\u2019otel<\/em><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
19:00<\/td>\r\nF\u00fchrung im Panometer Dresden<\/a><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n

SONNABEND 14.06.2008<\/h4>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n

10:00<\/td>\r\nBesichtigung von Forschungseinrichtungen des Materialforschungsverbunds Dresden (MFD) <\/a><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][\/vc_column][\/vc_row]","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Materialeffizienz durch Systemleichtbau \u2013 den Fortschritt nachhaltig gestalten \u2013 [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text] Die derzeitigen gesamtgesellschaftlich gef\u00fchrten Diskussionen \u00fcber dringend erforderliche Ma\u00dfnahmen zum globalen Klimaschutz unterstreichen die Notwendigkeit einer nachhaltigen Verbesserung der Energieeffizienz bestehender und k\u00fcnftiger technischer Systeme. In Dresden ist man f\u00fcr diese Thematik seit langem sensibilisiert. Seit dem ersten Dresdner Leichtbausymposium im Jahre 1997 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1121","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/leichtbau-symposium.de\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/leichtbau-symposium.de\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/leichtbau-symposium.de\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leichtbau-symposium.de\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leichtbau-symposium.de\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1121"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/leichtbau-symposium.de\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1211,"href":"https:\/\/leichtbau-symposium.de\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1121\/revisions\/1211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/leichtbau-symposium.de\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}